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Injection dans un système indirect Voici un injecteur sur un système direct, il reçoit sous pression le carburant et le libère dans le cylindre sous la forme d'un jet microscopique.Mais souvent celui qui a cette valise, même les garages ne son pas toujours a la pointe de la capacité de celle-ci, et interprète mal les données.Par Admin administrateur DU site ( 09:16:23) : Avec le bon logiciel il est certainement possible d'avoir ne directe la pression dans la rampe.Injecteurs sur directe, l'injecteur présent est de type solénoïde ou plus rarement de type piézoélectrique.Le piézoélectrique est plus performant en pouvant fonctionner plus rapidement et à de plus hautes températures.Sur les diesels, l'injection indirecte ne consiste pas à envoyer le carburant dans l'admission mais dans un petit volume qui donne dans le cylindre ( voir ici pour de plus amples informations l' injection directe est de plus en plus employée car elle permet.L'injection a remplacé depuis déjà un certain moment le carburateur sur les moteurs essence (carbu.En commandant sur, une économie entre 20 et 50 est réalisée comparativement aux prix dorigine constructeur.Le pompe (permettant la mise en pression) est entrainée par une courroie qui elle-même est entrainée par le moteur tournant.Plutôt V6 ou L6?Plus la position de la pédale d'accélérateur.Je suis en stage dans une usine de moteurs et je souhaiterais, dans le cadre de ma mission obtenir une courbe de la variation de la pression dans le common rail en fonction du temps.

Pourquoi un calculateur contrôle-t-il l'injection?
De plus cela permet un mode de fonctionnement économique sur moteur essence (mode stratifié).
Les performances furent au rendez-vous mais l'agrément pas vraiment avec un comportement du moteur un peu trop nerveux, provoquant alors des à-coups lors de certaines accélérations.


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